Spenna bíls rafhlöðu

Ef rafhlaðan í rafhlöðu bíls fer yfir lokspennu gildi rafgeymisins við afhleðslu getur það valdið því að innri þrýstingur rafhlöðunnar eykst þegar rafhlaðan heldur áfram að renna út og afturkræf jákvæðu og neikvæðu virku efnanna er skemmd, sem hefur í för með sér verulega getu rafgeymisins. skera niður. Ofhleðsla: Þegar rafhlaðan er í hleðslu, ef hún heldur áfram að hlaða eftir að hún hefur náð fullu ástandi, getur það valdið því að innri þrýstingur rafhlöðunnar eykst, aflögun rafgeymis, vökvaleikur osfrv., Og afköst rafhlöðunnar verða einnig verulega skert og skemmd. Orkuþéttleiki: Orka sem losnar við meðaltal rúmmáls eða massa rafgeymisins. Almennt er orkuþéttleiki litíumjónarafhlöður 2,5 sinnum meiri en nikkel-kadmíum rafhlöður og 1,8 sinnum meiri en nikkel-málmhýdríð rafhlöður á sama rúmmáli. Þess vegna, undir sömu rafhlöðugetu, munu litíumjónar rafhlöður hafa meiri orkuþéttleika en nikkel-kadmíum og nikkel-vetnis rafhlöður. Minni stærð og léttari þyngd.

Sjálfhleðsla: Hvort sem rafhlaðan er í notkun eða ekki, mun það valda rafmagnstapi af ýmsum ástæðum. Ef reiknað er mánaðarlega er sjálfhleðsla litíumjónarafhlöður um 1% -2%, og sjálfhleðsla nikkel-málmhýdríð rafhlöður er um 3% -5%. Hringrásartími: Þegar hleðslurafhlöðuna er ítrekað hlaðin og tæmd mun afköst rafhlöðunnar smám saman minnka í 60% -80% af upphafsgetunni. Minniáhrif: Í því að hleðsla og afhleðsla rafhlöðunnar myndast margar litlar loftbólur á rafhlöðuskífunni. Með tímanum munu þessar loftbólur draga úr flatarmáli rafhlöðuplötunnar og hafa einnig óbeint áhrif á afköst rafhlöðunnar.